广州车务段提报建议：建议停运广州-信宜K9049次（日均上座率仅59%）、深圳东-坪石K9022次（广坪间运能充足，可以减少运行线）、广州-永州K9126次（已有同方向高铁替代，普速上座率低）、广州-武昌K1080次（已有同方向高铁替代，普速上座率低）、广州-贵阳K841次（已有同方向高铁替代，普速上座率低）、广州-重庆北K202次（已有同方向高铁替代，普速上座率低）、广州-成都K192次（已有同方向高铁替代，普速上座率低）
▲信宜去广州，可以坐城际列车到达茂名再无缝接驳高铁。如果广州-信宜K9049次普速列车真的停运，你点睇？
网友这样评论
细微尘
就一班车都不走了，信宜唯一一班远程火车，如果单单是为了信宜到茂名，何必投资那么多资金去运营……直接坐特快的汽车到茂名东即可，还谈什么发展城东片区，高铁没有希望到信宜，唯一一趟列车停运了，慢慢的会不会因为上座率低的到茂名又减少班次甚至停运，会不会像罗定一样飞机场没飞机码头没有船，火车站没有火车，这样信宜人不知会不会觉得尴尬
龙先生
没到深圳都系难维持的
血色羽毛球
以上座率低作为理由，那么茂信城际也停了算了，信宜出行就不要直达了，继续闭塞算了。真正的原因是想让更多人坐贵价动车加城际吧。
▲信宜-茂名城际列车
信宜火车站
只是广州车务段的建议而已，不过既然有这个想法，信宜人就要有思想准备，至于成不成事是另一回事，希望信宜ZF介入，和广铁沟通一下，我觉得他的这个建议可能最终会被否决掉....
发表于 2018-9-27 11:04:11
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