与宝马合作积累15年后打造旗舰SUV，中华V7诚意上市赢掌声

中华汽车

2003年，宝马携手华晨汽车进入中国市场并开启了国产化道路，华晨汽车也因为同宝马合资成为了第一个吃螃蟹的企业，在与宝马合作的15年中里，宝马把自己先进的造车理念、核心技术传授给了华晨汽车，华晨汽车也在与宝马的合作中领悟了造车的本质，随着自主品牌把品质和智能化提到前台来，中华也开始着手打造平台化产品和智能车联，“功夫不负有心人”，华晨汽车经历了长时间的积累后，中华V7这款旗舰级SUV诞生并上市。

6月29日，中华V7在京上市，作为华晨中华在M8X平台又一款新车，中华V7是继V6后的旗舰级SUV，其定位中型SUV，提供5座和7座两种座椅布局的共计11款车型，动力上均搭载一台最大功率204马力的1.6T发动机，售价区间为10.87-18.97万元。

外观设计国际化，颜值不输宝马X1 当前，自主品牌车型的设计精进迅速，在造型设计上各大厂家精彩纷呈，中华V7也不例外，作为一款由意柯那和华晨中华团队联合设计的旗舰SUV，中华V7整体外观造型具有前脸高挺、车身宽大的特点，其造型设计是由路虎揽胜的设计师担纲设计，BMW设计团队深入支持合作，无论是前脸点阵式进气格栅还是LED大灯组，以及尾部流光溢彩的LED尾灯，在细节的设计上中华V7完全经得起推敲。造型上，中华V7侧面相当刚劲有力，设计简约大方，符合一个大7座SUV的形象。在造型上完全不输宝马X1。

内饰方面，中华V7采用了与V6相同的家族化设计语言，但是与其依旧有细微的差别，在方向盘造型上，中华V7采用更加运动手感更佳的运动式方向盘，整个内饰的按键质感也相当舒服，堪比宝马的水平。在造型设计上，中控竖立的大屏尺寸达到10.4英寸，宝马原厂的鸡腿档杆宣誓着这款车与宝马的各种渊源。 内饰的整体做工和用料也都是大面积采用了软质的搪塑材质，同时门板上还大面积采用皮质包裹，整体内饰的质感突出了不错的品质感和豪华感。

配置超越合资车，达到自主一流水平 自主品牌最大的优势以往是配置，现在正逐渐转变为配置加品质，因为随着自主品牌品质感的不断提升，配置已经不再是唯一优势，但是即使这样，中华V6依旧采用了相当高配置的方案。中华V7几乎标配了中华V7配有无钥匙进入、自动驻车、电子挡杆、定速巡航、LED日间行车灯、转向辅助灯、前排座椅加热、GPS导航、全景影像、手机互联等配置。在配置上展现出了最大的诚意。

除此之外，联合宝马及麦格纳全倾力打造的M8X模块化平台赋予了华晨中华V7强大的先天智能优势，凭借车机+手机+互联网编织的超级车联网，华晨中华V7配备的10.4寸中控大屏幕集成智能语音控制、远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。这样的智能化操作配置是现在很多合资车型都没有实现，但是在自主品牌中，中华已经具备了自主一线品牌竞争的实力。

M8X平台优势展现，品质感、安全感都来了 作为华晨中华与宝马合作15年的精华杰作，M8X平台的诞生是中华汽车走向新时代的一大代表改变，平台化曾经是合资品牌的核心卖点，但是中华如今成为继奇瑞后又一拿出自家平台的企业。与中华V6一样，中华V7打造于中华与宝马和麦格纳共同开发的M8X平台，作为可扩展零件通用率非常高的平台，中华M8X平台原具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准等优势，其零件通用化率相当高，在零件的品质控制上更加科学，对品质的统一把控更加精准，据悉，中华V7的车身有高达56%的高强度钢用量。不仅仅是平台技术高，在生产线上，中华智能工厂也迎来2.0时代，高柔性、自动化、智能生产线是其最大特点，得益于智能工厂2.0统一的数据化管理，中华V7诞生的车间已经有接近80%的自动化率，这保证了机器制造的高精度，而这直接带来的是质量和品质的提升。

安全层面，中华V7不但在车身上运用了超过56%的高强度钢，在主被动安全配置上也十分重视，主副驾驶安全气囊，前排侧气帘都没有缺少，胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统都是标配，同时还全系标配上坡辅助、自动驻车、陡坡缓解功能。

划重点·消费建议 4,7米车身尺寸，7座配置，宝马发动机，优秀的配置优秀的做工，中华V7不看价格也将是一款不错的产品，如果参考其10.87-18.97万元价格，其品价比将会更加突出。的确，中华需要这么一款具有强竞争力的产品，中华V7做到了。除此之外，华晨中华品牌为华晨中华V7定制专属服务套餐，革命性推出的终身质保服务、终身免费道路救援、终身免费数据流量三大承诺。同时中华将为车主配备专属服务顾问，车主可以领取微信专属服务电子卡，到店可通过贵宾服务通道获得服务。这些优质的服务逐渐把合资品牌低端车甩在身后，相同价格，也许买中华V7更加放心和舒心。