广州车务段提报建议:建议停运广州-信宜K9049次(日均上座率仅59%)、深圳东-坪石K9022次(广坪间运能充足,可以减少运行线)、广州-永州K9126次(已有同方向高铁替代,普速上座率低)、广州-武昌K1080次(已有同方向高铁替代,普速上座率低)、广州-贵阳K841次(已有同方向高铁替代,普速上座率低)、广州-重庆北K202次(已有同方向高铁替代,普速上座率低)、广州-成都K192次(已有同方向高铁替代,普速上座率低)
▲信宜去广州,可以坐城际列车到达茂名再无缝接驳高铁。如果广州-信宜K9049次普速列车真的停运,你点睇?
网友这样评论
细微尘
就一班车都不走了,信宜唯一一班远程火车,如果单单是为了信宜到茂名,何必投资那么多资金去运营……直接坐特快的汽车到茂名东即可,还谈什么发展城东片区,高铁没有希望到信宜,唯一一趟列车停运了,慢慢的会不会因为上座率低的到茂名又减少班次甚至停运,会不会像罗定一样飞机场没飞机码头没有船,火车站没有火车,这样信宜人不知会不会觉得尴尬
龙先生
没到深圳都系难维持的
血色羽毛球
以上座率低作为理由,那么茂信城际也停了算了,信宜出行就不要直达了,继续闭塞算了。真正的原因是想让更多人坐贵价动车加城际吧。
▲信宜-茂名城际列车
信宜火车站
只是广州车务段的建议而已,不过既然有这个想法,信宜人就要有思想准备,至于成不成事是另一回事,希望信宜ZF介入,和广铁沟通一下,我觉得他的这个建议可能最终会被否决掉....
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