比X1空间大，比X3便宜一半，不入手一辆10万的中华V7良心不会痛吗

比X1空间大，比X3便宜一半，动力远超同级别对手，驾乘感觉又拥有德系运动车的感觉…拥有这一串特性的一台车应该卖多少钱？如果你不知道或者没概念，没关系，华晨中华用全新上市的新品中华V7告诉你：这样的车，你其实只需要花10.87万元起就可以买到。对于这样一款最低配10.87万元，最高配18.97万元的中型SUV来说，到底什么才是它真正的“獠牙”？

华晨的底气来自哪里？就来自于那款曾经连续获得8年沃德十佳发动机的宝马王子1.6T发动机，其动力水平在同排量的发动机中仍然有着巨大的优势。最大功率150千瓦（203马力），峰值扭矩280牛·米。相比之下，自主品牌的绝大多数1.5T发动机，其动力还远达不到200马力的门槛，这样的差距，首先让中华V7在汽车的核心竞争力——动力上，就有了与别人一较高下的资本。

心脏强大了，也得有优良的输血系统为车辆传递动力。在中华V7上，华晨为其选用了来自格特拉克的7速双离合变速箱。这个双离合变速箱是什么来头？实话实说，刚刚在国内上市的宝马X2用的也是这台格特拉克的7速湿式双离合变速箱。而格特拉克？这个全球最大的独立变速箱品牌，也为宝马的M系列车型提供7DCT变速箱——王牌的“简配版”，如果真要用一个词来形容V7的这台变速箱的话，也不过就是如此了。

成熟的发动机，当红的变速箱，你以为这就够了？V7在底子上下的功夫，比你想象的可能还要多那么一些。驾乘感最重要的一点：底盘。当然，这个底盘当然不是照抄的宝马，而是中华联合宝马与麦格纳，在欧洲的道路上打造的全新的东西。看起来是不是有点奇怪，一个为了中国市场制造的车，为啥跑到欧洲去做初期研发？

如果告诉你它拥有与欧洲车几乎相同的扎实底盘调校，你是不是就能大概明白了？华晨为了保证这辆车在驾控方面的乐趣，特意不在中国做研发，因为根据中国消费者和中国工程师的习惯来说，偏软的舒适性调校是在中国研发必然的结果。有意思的是，在中华V7做完初期调校之后送回中国再进行二次调校时，华晨对此曾头痛不已，到底是保留这样的欧式原汁原味好，还是要增加那些“迎合消费者”的舒适性好？结果很明显，这一次华晨没有向舒适性妥协太多，而是尽可能的让宝马的那种风味保留了下来。

所以我们看到的是什么？是一台佩戴宝马护身符的“换汤不换药”的自主品牌车，还是一台披着中华外衣，底子里却是升级后宝马技术所制造的欧洲血统车？相信不少人都能看出来，V7这一次是属于后者。

如果说动力和底盘的调校有着100%的宝马血统，那与宝马不同的，就是中华V7真正的“自主设计闪光点”。要说哪些地方属于这个范畴，相信全新的华晨M8X平台，就是这一问题的答案。

M8X是什么？它是在宝马支持下，华晨与麦格纳联手开发的一个全新的模块化平台。这个词大家并不陌生，相信也都知道我下面会说还会衍生出各种尺寸的SUV，MPV，轿车等等…但是今天要说的不是这些，而是这台车在模块化平台下的优势。首先一点就是它的尺寸。灵活多变的模块化平台，可以在不改变整车结构的前提下调整车身尺寸。V7拥有的2770mm的轴距，让它的整个内部空间达到了中型SUV的标准。

在达到要求之上，华晨也为消费者准备了多种的座椅分配。中华V7共有四种车型，但是每一种车型都可提供5座版与7座版两种选择，不管是选择超大后备箱空间，还是选择额外的两个座椅，中华V7都可以满足消费者的需求。

但是空间其实不是最重要的，空间前面的“不改变整车结构”才是模块化平台最关键的。对于中华V7来说，成熟的平台，让工厂在制造时的误差更小，整车的结构也更加牢靠，结构安全性也是提升到了一个全新的高度，这是模块化平台赐予中华V7最大的一个特性。

结构牢靠，同时也伴随着用材的扎实。V7的所有板材，基本上都是与宝马相同的选择。供应商当然也是国内首屈一指的高强度钢供应商——上海宝钢。高强钢占比超过56%，超高强度钢也有8%，这样的高强度材料占比加之模块化平台赐予的安全结构，让中华V7的安全性能在同级别也能够排到上等。

动力上继承了全部宝马基因，模块化平台和安全性继承了50%的宝马基因，说来说去都是宝马的东西，那这个标题里的“不止”是哪里来的？

答案当然要回归到自主品牌的传统强项上：配置。中华V7的配置多到要违反广告法才能描述：在最低配的豪华版车型上，LED大灯，19寸轮毂，ESP车身稳定系统，双区自动空调，座椅加热，7英寸智能行车电脑显示屏，10.4英寸中控大屏，360度全景影像…反正你以为在高配车型上才会有的配置，在入门级上面已经全都有了，至于高配，定速巡航，全景天窗，预碰撞提醒，电动尾门，HUD抬头显示这些东西，取决于你给多少银子而定。反正顶配车型的配置确实有点让人瞠目结舌。

当然不能光要配置，现在的车，智能也是消费者很看重的一部分。在这台中华V7上，高配车拥有的Bri Air2.0系统，可以实现语音控制，远程控制以及云端智联娱乐等多项功能，语音控制自然不新鲜，远程遥控和智联娱乐更是锦上添花：你可以在家里出发之前就让车内的空调调节至舒适的温度，或者用语音控制打开酷我音乐，在线收听云端的歌曲。从行程开始到行程结束，这套全程在线的系统，能为驾驶员减少很多不必要的手动操作，在一定程度上提高行车的品质感和安全程度。

这么多配置在这样一台售价10.87万元的车上出现，其实本身就是一个不小的惊喜了，不过V7除了这些，还有上面说过的那些继承了宝马基因的技术和功能。所以说到底，这台车到底是不是值得考虑的一台优秀的自主品牌中型SUV？相信结果已经不言自明了。

茂名大视野