记者昨日从市发改局获悉，茂名站站房及相关工程施工和施工监理已于4月28日正式在广州公共资源交易中心挂网招标。
“Z”字型布局，6月14日开标
据了解，茂名站站房改造工程将拆除既有站房并重建，按车场南北两侧设置南北侧式站房考虑，站房总规模20000平方米，并新建进站天桥连接南北站房。南北站房与进站天桥在总平面关系上采用“Z”字型布局。
根据铁路工作安排，茂名站站房及相关工程计划6月14日开标确定中标单位，6月底进场施工。进场施工后，先进行南站房建设，北站房继续保留使用；待南站房建好后，再拆除北站房重建。南站房预计2019年7月建成投入使用，北站房预计2020年7月投入使用。
据悉，由于茂名站站房工程尚未实施，深茂铁路开通时，茂名站将利用既有北站房办理客运，直至南站房投入使用，过渡期约1年。为了满足深茂铁路开通办理客运需要，现正在加快实施茂名站客运过渡工程。
据介绍，茂名站客运过渡工程主要是改造既有站房，增设候车室及相关客运设施。该项目已于4月9日进场施工，计划6月中旬完成。改造后茂名站北站房候车室面积达到约1500平方米。
争取来的“计划外”，速度近年最快
记者从市发改局获悉，茂名站站房改造及相关工程原来没有纳入深茂铁路建设计划。但经市委、市政府领导不断争取，中国铁路总公司2017年才批复同意将茂名站站房改造工程纳入茂湛铁路电气化改造项目进行建设，比深茂铁路开工时间晚了将近3年时间。
茂名站（原茂名东站）是三茂铁路的终点站，后来引入了河茂铁路、洛湛铁路、茂湛铁路、深茂铁路，成为5条铁路交汇中心，形成粤西铁路重要枢纽。所以，茂名站改造期间要保持客运功能不受影响，改造所涉及因素非常多，牵一发动全身，改造难度非常大。
同时，我市将在茂名站配套建设长途汽车、公交、出租站场、社会停车场，将茂名站建成融合高铁、铁路、长途、公交、出租等多种交通方式于一体的综合客运枢纽，茂名站改造需要考虑很多与综合客运枢纽其他功能配套衔接问题，所涉及因素也非常多，也增加了改造难度。茂名站站房方案直到2017年10月才基本稳定。
而铁路站房改造需经过立项、实施方案、初步设计、施工图设计、招标才能开工建设，每一步都需经历初审、复审、批复，环环相扣，流程比较严谨，耗时也比较多。经中国铁路总公司、中铁四院和我市共同努力，今年2月批复初步设计方案，4月下旬批复施工图设计，4月底批准投标，只比原计划晚了近半年时间，创近年来旧站改造新纪录。（茂名日报社全媒体记者 张越 通讯员 张业军）
来源：茂名网